Voando a 35.000 pés com Heather Poole
Atualizada :
Conheci Heather Poole em uma conferência de blogs de viagens. Eu já lia o blog dela há algum tempo (ela escreve sobre a vida como comissária de bordo) e nos dávamos bem. Recentemente, ela publicou um livro, Atitude de cruzeiro: contos de crashpads, drama da tripulação e passageiros malucos a 35.000 pés , sobre a vida como comissário de bordo. Eu, ironicamente, peguei-o no aeroporto e li-o no avião. Ela encontrou tempo a 35.000 pés para falar sobre seu trabalho e seu livro.
Nomadic Matt: Você é comissário de bordo. Como é isso? a
Heather Poole: Embora o trabalho tenha mudado muito ao longo dos anos, ainda pode ser muito divertido. Mas a paciência é uma obrigação, mais do que nunca. Os comissários de bordo são a cara da companhia aérea e os passageiros tendem a descontar em nós, mesmo que o que aconteceu não seja nossa culpa.
blog da ilha de são joão
Além de sermos amigáveis e extrovertidos, também temos que ser capazes de nos adaptar facilmente às mudanças. É por isso que sempre temos planos alternativos A, B e C, porque sempre há algo que pode dar errado no setor aéreo: problemas mecânicos, atrasos, cancelamentos. Eles acontecem. Mesmo na véspera de Natal. Se houver crianças em casa, este pode ser um dos aspectos mais difíceis do trabalho.
Os comissários de bordo também são muito independentes. Não é incomum encontrar um colega de trabalho pela primeira vez em uma viagem e depois não vê-lo novamente por alguns meses, talvez até anos. A melhor parte do trabalho é quando descemos do avião; sempre deixamos o estresse do voo para trás. Cada voo é um novo voo, o que significa que cada dia é uma nova aventura.
Com que frequência os comissários de bordo trabalham? Eles voam nas mesmas rotas repetidamente?
Nossas agendas têm em média cerca de 85 horas por mês. Mas não se deixe enganar pelo número. Isso é apenas tempo de vôo. A maioria dos comissários de bordo trabalha muito mais do que isso. O tempo no terreno não conta para o nosso pagamento e, portanto, não está incluído nos nossos horários mensais. É por isso que queremos passar o máximo de tempo possível no ar, e não ficar pulando de cidade em cidade com muito tempo entre os voos em terra.
A antiguidade da companhia aérea determina o tipo de viagem que um comissário de bordo pode realizar. Isto explica por que a maioria dos voos internacionais de longo curso contam com tripulações seniores. Assim que tivermos antiguidade suficiente para realizar uma boa viagem, será a única viagem que iremos trabalhar até termos idade suficiente para realizar uma viagem ainda melhor. Os horários são definidos com um ou dois dias de folga entre cada viagem, mas muitos de nós trocamos viagens com outros comissários de bordo para trabalhar algumas viagens seguidas, a fim de maximizar nosso tempo de folga em terra.
Alguma dica sobre a companhia aérea em que você trabalha?
Um dos grandes.
O que seus colegas de trabalho acharam de você escrever este livro?
Não sei se a maioria deles sabe que escrevi um livro. E se eles souberem, provavelmente presumirão que ainda estou escrevendo. Há anos que falo sobre escrever este livro!
Sua companhia aérea sabia e houve alguma restrição imposta a você?
Não pedi permissão para escrever o livro e certamente também não liguei para ninguém na sede para fazer um anúncio sobre isso. Os comissários de bordo aprendem a se manter discretos desde o início de suas carreiras. Mas eu venho blogando sobre voar há muito tempo. Tenho quase certeza de que eles sabem quem eu sou. Basta ter em mente que meu livro não é uma denúncia de uma companhia aérea. É sobre como é ser comissário de bordo.
Realmente não importa para quem trabalhamos; o trabalho é praticamente o mesmo onde quer que você vá. Além disso, metade do livro se passa no terreno, porque não é apenas um trabalho, é um estilo de vida. Foi sobre isso que me propus escrever. Além disso, há tantos equívocos sobre os comissários de bordo que decidi esclarecer as coisas.
Qual é a história realmente interessante que você deixou de fora?
Uma história que foi excluída era sobre uma celebridade que alegou ter poderes mágicos depois que um passageiro ficou inconsciente. Até hoje, ainda não sabemos se foram seus poderes mágicos ou o marido que ficava cutucando sua esposa no braço, em um esforço para fazê-la vir e ver a celebridade sobre a qual ele falava com entusiasmo, que a fez recuperar a consciência. .
Com tantas mudanças no setor aéreo ao longo dos anos, você recomendaria que alguém se tornasse comissário de bordo?
É um ótimo trabalho para alguém que odeia a ideia de trabalhar das 9h às 17h. Mas não é fácil no começo. Nossas condições de vida são bastante extremas. É por isso que tantos comissários de bordo duram a vida inteira ou apenas algumas semanas.
O trabalho piorou nos últimos anos devido a todos os problemas no setor aéreo?
É claro que piorou, assim como muitos outros empregos em América .
A maioria das pessoas não sabe que os comissários de bordo começam ganhando entre US$ 14.000 e 18.000 dólares no primeiro ano. Com cortes, eles ganharão menos! Portanto, não só ganhamos menos, como também trabalhamos muito mais horas seguidas de escalas mais curtas. Pense em 8 a 10 horas em um hotel de aeroporto em rotas domésticas. Misture com atraso e mal haverá tempo para comer, dormir E tomar banho.
Dito isto, ainda estou voando e não tenho vontade de desistir – ainda. Quando eu não puder mais manipular minha agenda da maneira que quero/preciso, será o dia em que terei que dizer tchau. Eu temo esse dia.
No livro, você fala sobre como a cidade de Nova York é sua base, mas sei que você não mora em Nova York. Como um comissário de bordo pode residir em algum lugar onde não mora?
Em vez de irmos de carro para o trabalho, pegamos um avião para ir trabalhar. Isso se chama deslocamento e está ficando cada vez mais difícil de fazer hoje em dia. Certa vez, vi dois comissários de bordo brigando por causa do primeiro e único assento no último vôo.
Entre as viagens, ficamos em um local de descanso. Em vez de pagar por um quarto, pagamos por uma cama. Às vezes até dividimos a cama (não ao mesmo tempo!). Os passageiros significam negócios. Entramos e saímos o mais rápido possível. O nome do jogo é conseguir o máximo de horas de vôo possível em um curto espaço de tempo, para que possamos voar de volta para casa e aproveitar alguns dias de folga antes de ter que fazer isso novamente.
Muitas pessoas estão entrando na profissão hoje em dia?
Em 2010, a Delta anunciou uma vaga para 1.000 comissários de bordo. Mais de 100.000 pessoas se inscreveram. Hoje em dia é muito mais difícil encontrar trabalho em uma companhia aérea, agora que ser comissário de bordo é considerado uma carreira, não apenas um emprego. A rotatividade não é tão alta como antes e a concorrência ficou acirrada.
No seu livro você fala muito sobre a dificuldade de namorar como comissário de bordo. Como alguém que se desloca muito, posso me identificar com isso. Muitos comissários de bordo têm problemas para namorar? Todos eles acabam com pilotos?
Já é bastante difícil lidar com um trabalho incomum sem encontrar um parceiro que possa lidar com ele. É por isso que tantos relacionamentos acabam desmoronando e queimando depois que alguém no relacionamento se torna comissário de bordo. Porque é desistir ou terminar.
Então, é claro, quando você encontra alguém, leva o dobro do tempo para perceber que essa pessoa pode não ser a certa para você devido ao fato de que não estamos no local com tanta frequência quanto as pessoas normais. E há quem queira namorar comissários de bordo só porque é mais fácil conciliar vários parceiros quando um deles não está em casa metade do tempo.
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Quanto aos pilotos, tendemos a amá-los ou a odiá-los, talvez um pouco demais! Para ser justo, tenho quase certeza de que a mesma coisa pode ser dita sobre o que eles sentem por nós.
Se você pudesse dizer às pessoas três coisas sobre como se comportar em um voo, quais seriam?
Seja legal. Seja legal. Seja legal. Estamos todos no mesmo barco – er, avião – juntos. Espere até que estejamos sãos e salvos no chão se você precisar surtar.
Alguma dica para conseguir um upgrade do treinador?
As pessoas ainda acham que há uma chance de isso acontecer? Não me interpretem mal, milagres acontecem, mas não com frequência. Os voos estão lotados e os passageiros frequentes sabem exatamente onde seu nome está na lista atualmente.
Qual é o segredo para conseguir pelo menos uma refeição extra ou uma bebida grátis?
Muito raramente temos refeições extras a bordo. Na primeira classe e na classe executiva, geralmente somos atendidos com base no dinheiro.
No ônibus, mal temos o suficiente para atender meio avião cheio de passageiros dispostos a comprar comida. Quanto às bebidas gratuitas, sabe-se que os comissários de bordo oferecem bebidas aos passageiros que ajudam fazendo coisas legais, como trocar de assento para que uma família possa sentar-se junta.
Você pode descobrir mais sobre Heather Poole em Twitter . Você pode encontrar o livro dela, Atitude de cruzeiro: contos de crashpads, drama da tripulação e passageiros malucos a 35.000 pés , na Amazon.
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