Por que sua passagem de avião é tão cara

Há alguns meses, conversei com um representante da Singapore Airlines. Naturalmente, acabamos falando sobre a percepção do público sobre os custos das passagens aéreas. Todo mundo está sempre procurando o voo mais barato. E embora existam maneiras de obter mais barato passagem aérea, a era dos preços baixíssimos simplesmente acabou.

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Estou viajando há mais de uma década . Nesse período, notei todos os tipos de tendências no setor – incluindo como os preços mudam.

Talvez você também tenha notado. Os preços dos bilhetes, mesmo os mais baratos, parecem estar apenas a subir. Salvo algumas vendas relâmpago ou guerra de preços, os consumidores estão pagando muito mais do que antes. Claro, ainda existem muitas companhias aéreas de baixo custo em Europa e outras regiões que oferecem voos baratos . Mas, como um todo, a indústria está mudando.

Essa conversa me inspirou a sentar e escrever este post. Como o preço das passagens é um assunto complicado e misterioso, quero dedicar algum tempo para explicar por que sua passagem aérea custa tão caro, além de compartilhar algumas dicas sobre como ainda conseguir passagem aérea barata .

Por que os preços aumentaram?

Os preços dos ingressos estão altos hoje por vários motivos. Para começar, o setor se consolidou muito nos últimos anos. Menos concorrência significa menos necessidade de preços mais baratos. Graças às falências e fusões, existem agora apenas um punhado de grandes companhias aéreas nos Estados Unidos

No Canadá – o segundo maior país do mundo – existem apenas três (Air Canada, Air Transat e Westjet).

Na Europa, a KLM e a Air France são agora uma só empresa. A Lufthansa participa de muitas companhias aéreas menores (como Austrian Airlines e Eurowings). Embora as companhias aéreas de baixo custo mantenham os preços baratos na Europa, quando você sai do continente, esses bilhetes de 10 euros desaparecem!

À medida que as companhias aéreas se associaram, fundiram ou faliram, o incentivo para criar tarifas baixas para conquistar o seu negócio desapareceu praticamente.

Em segundo lugar, o preço do combustível para aviões aumentou tremendamente. Em 1996, o combustível das companhias aéreas custava US$ 0,55 por galão. Agora, custa US$ 1,95 por galão. As companhias aéreas não conseguem absorver todo esse aumento, por isso repassam parte dele para o consumidor, levando a tarifas mais altas.

Além disso, os impostos aéreos e as taxas de segurança aumentaram, acrescentando muito à sua tarifa base. Atualmente, as seguintes taxas são adicionadas ao custo do seu bilhete:

• Taxa de segurança de 11 de setembro de US$ 2,50 (até um máximo de US$ 10 por viagem de ida e volta)
• Taxa de instalação do passageiro de US$ 4,50 por segmento (até um máximo de US$ 18 por viagem de ida e volta)
• Taxa Federal de Segmento Doméstico dos EUA de US$ 3,70 por segmento
• Imposto sobre instalações de viagens nos EUA de US$ 8,20 por direção (aplicável apenas a voos de/para o Alasca e o Havaí e os 48 estados contíguos dos EUA ou entre o Alasca e o Havaí)
• Taxa de usuário de imigração dos EUA de US$ 7
• Taxa de usuário da alfândega dos EUA de US$ 5,50
• Taxa de usuário APHIS dos EUA de US$ 5
• Taxa de transporte internacional dos EUA de US$ 16,30 por chegada ou partida
• Impostos e taxas de segurança/turismo/aeroporto/transporte internacional de governos estrangeiros de até US$ 290 (variam amplamente de acordo com o destino e flutuam de acordo com as taxas de câmbio)

São muitas taxas! E não são apenas os Estados Unidos. Já voou para Londres? Metade do preço do ingresso é composto por taxas e impostos!

Além disso, após o 11 de Setembro e a recessão, a procura caiu e, para compensar, as companhias aéreas reduziram tanto o número de rotas que ofereciam como a frequência dos seus voos. Eles fizeram isso para economizar dinheiro e pilotar aviões mais lotados. Aviões mais cheios significam mais receitas para os passageiros e menos custos para a companhia aérea.

É por isso que, se você mora longe de uma grande cidade, viu as tarifas subirem e o número de voos diminuir. Os aviões voam quase cheios agora e as companhias aéreas estão muito felizes com isso.

Com menos aviões, menos concorrência e maior capacidade, as companhias aéreas podem cobrar muito mais pelas passagens. Não há nada que os impeça e eles não precisam baixar os preços. O CEO da United, Jeff Smisek, disse que só agora as passagens aéreas têm preços adequados. Quando um CEO diz algo assim, significa que os preços não estão mais caindo – apenas subindo.

De acordo com Rick Seaney da Farecompare. com , Antes de 2008, as coisas estavam a favor dos passageiros. Após a crise de 2009, a balança da justiça pendeu para as companhias aéreas.

Por que os preços flutuam?

Os preços sobem e descem por vários motivos. Ninguém pode realmente prever quando ou se um preço mudará. Só a companhia aérea sabe disso. Mas há quatro coisas que impulsionam os preços: concorrência, oferta, procura e preços do petróleo. O primeiro e o último item são os que mais afetam realmente os preços.

Juntas, todas essas quatro coisas afetam uma coisa adorável chamada fator de carga. As companhias aéreas querem lotar seus aviões e maximizar os lucros, e fazem isso calculando a taxa de ocupação do avião. Essencialmente, esta é a percentagem de assentos vendidos num voo. Eles querem que esse número seja o mais alto possível.

As companhias aéreas tendem a gerenciar sua taxa de ocupação alterando constantemente o preço das passagens para lotar o avião e obter receita máxima. Em um voo doméstico nos EUA, pode haver de 10 a 15 preços diferentes, de acordo com Rick Seaney.

Se a taxa de ocupação for baixa e a demanda for baixa, a companhia aérea aumentará a disponibilidade de tarifas baratas. Se a taxa de ocupação for alta e a demanda for alta, a companhia aérea aumentará os preços.

No setor aéreo, existem dois tipos de passageiros: viajantes a negócios e passageiros a lazer. Os viajantes a negócios são flexíveis no preço (o chefe paga), mas não nas datas. Os viajantes a lazer não são flexíveis quanto ao preço (quanto mais barato, melhor), mas têm datas.

As companhias aéreas estão constantemente tentando encontrar um equilíbrio entre esses dois tipos para que possam obter lucro. Por que voar em um avião cheio de tarifas baratas quando você pode fazer com que as pessoas paguem mais?

As companhias aéreas sabem que um certo número de pessoas fará reservas com bastante antecedência se conseguirem encontrar um preço decente. As companhias aéreas também sabem que precisam reservar um certo número de assentos para viajantes de negócios que farão reservas de última hora e pagarão mais. Os preços dos bilhetes sobem e descem com base na procura de lugares por parte destes dois tipos de passageiros.

Como diz Scott Mayerowitz, repórter aéreo da Associated Press:

Para maximizar o seu lucro, as companhias aéreas desenvolveram sistemas informáticos sofisticados que comparam constantemente as tendências de reservas com o histórico de vendas anteriores. Se os ingressos estiverem sendo vendidos mais rápido do que no passado, o preço sobe. Se um concorrente aumentar as tarifas, a companhia aérea provavelmente também aumentará as suas.

Como você consegue tarifas baratas?

Lembro-me dos dias em que fiquei entusiasmado com as tarifas de US$ 500 para Europa . Agora, com preços normalmente em torno de US$ 1.000, fico entusiasmado com as tarifas de ida e volta de US$ 750. (Oba! Eu digo sarcasticamente.)

Não é impossível encontrar uma passagem barata. Há muitas, muitas maneiras de encontrar passagens aéreas baratas, e enquanto entro em detalhes incríveis neste outro post , aqui estão algumas dicas básicas:

Para evitar ser a pessoa que mais pagou pela passagem, você precisa ser flexível. Como eu disse, as companhias aéreas estão constantemente mudando os preços e tentando equilibrar os viajantes a lazer e a negócios; eles farão o possível para evitar que os clientes paguem o preço mais baixo.

Cerca de três meses antes, as companhias aéreas começaram a administrar esses preços mínimos, diz Rick. Isso significa que as companhias aéreas começam a observar as tendências históricas e as vendas atuais de assentos para descobrir se irão liberar tarifas realmente baixas ou manter os preços altos.

Se você fizer a reserva dentro de um mês, estará jogando a favor da companhia aérea. Como Rick me disse, a maioria dos ingressos é vendida 30 dias antes da partida. Reservar tão tarde é uma má ideia. Nesse ponto, as companhias aéreas sabem que têm você. Quando suas datas não forem mais flexíveis, você pagará o que for cobrado.

Para citar Scott novamente:

Os dias de voar rotineiramente de Nova York a São Francisco por US$ 99 cada trecho já se foram. Dito isto, há guerras tarifárias ocasionais quando companhias aéreas como a Virgin America ou a Spirit entram num novo mercado. As companhias aéreas também continuarão a oferecer grandes descontos nos voos quando o tráfego estiver baixo, como nos voos de inverno para a Europa. O problema é: os viajantes precisam ser flexíveis quanto ao momento de voar. Pesquisa de passagens aéreas da ITA Software fornece um calendário das tarifas mais baixas em determinadas rotas. É uma ótima maneira de encontrar as melhores tarifas se você tiver alguma flexibilidade.

Embora existam muitos outros truques para reduzir o custo da sua passagem, os dois principais são flexibilidade e voar quando a demanda é baixa. Isso significa voar no meio da semana, fazer voos de manhã cedo ou tarde da noite e evitar voar às segundas, sextas ou domingos.

Os dias das passagens aéreas baratas já acabaram. Eles não vão voltar e os preços que você vê agora são o novo normal para passagens aéreas. Eles simplesmente custarão muito mais, especialmente se você não encontrar o ponto ideal quando os preços estiverem mais baixos. Mas ao entender o preço dos ingressos, você pode evitar ser a pessoa que pagou mais.

Agora que você sabe por que os voos são caros, saiba como conseguir voos mais baratos do que a pessoa sentada ao seu lado:

• 10 maneiras de conseguir voos baratos
• Como usar cartões de crédito de companhias aéreas para voos grátis
• Como procuro passagens aéreas

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